{"id":2,"date":"2024-07-01T22:41:44","date_gmt":"2024-07-01T22:41:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.transitbellaterra.com\/?page_id=2"},"modified":"2025-05-18T18:01:02","modified_gmt":"2025-05-18T18:01:02","slug":"pagina-ejemplo","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.transitbellaterra.com\/","title":{"rendered":"\u00bfQUI SOM?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

PLABUM<\/strong> \u00e9s una plataforma de control de les pol\u00edtiques de les administracions en mat\u00e8ria de MOBILITAT i URBANISME, procurant que aquestes tinguin un car\u00e0cter TRANSPARENT<\/strong>, TRANSVERSAL<\/strong> i CONSENSUAT<\/strong> amb la comunitat. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

El nostre mail: plabum.bellaterra@gmail.com<\/a><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

MOBILITAT<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
MOBILITAT<\/summary>\n

Bellaterra<\/h2>\n\n\n\n

Bellaterra \u00e9s una petita poblaci\u00f3 amb una ubicaci\u00f3 privilegiada, envoltada de natura i amb un ambient tranquil que la converteix en un lloc ideal per viure-hi. Un dels seus punts forts \u00e9s la seva excel\u00b7lent comunicaci\u00f3 amb les ciutats i altres punts d’inter\u00e8s de l’\u00e0rea metropolitana de Barcelona, gr\u00e0cies a la proximitat amb les vies r\u00e0pides i a l’estaci\u00f3 de tren de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Aquesta accessibilitat aporta molts avantatges per als residents, facilitant els despla\u00e7aments i permetent una connexi\u00f3 fluida amb centres de treball, educatius i comercials.<\/p>\n\n\n\n

Tanmateix, aquesta excel\u00b7lent comunicaci\u00f3 implica un volum considerable de tr\u00e0nsit de pas que, tot i que en gran part no est\u00e0 destinat a Bellaterra, afecta la qualitat de vida de la comunitat. Aquest tr\u00e0nsit genera problemes de soroll, contaminaci\u00f3 i seguretat vi\u00e0ria, i suposa un desafiament constant per a mantenir l\u2019entorn residencial que els habitants valoren.<\/p>\n\n\n\n

Per aquest motiu, \u00e9s essencial seguir de prop les propostes i solucions que les administracions plantegen per gestionar aquesta situaci\u00f3. Sovint, les decisions que busquen reduir el tr\u00e0nsit o millorar l\u2019accessibilitat poden solucionar certs aspectes del problema, per\u00f2 tamb\u00e9 comportar efectes no desitjats, com el desviament del tr\u00e0nsit cap a altres zones de Bellaterra o la creaci\u00f3 de noves congestions. \u00c9s imprescindible una visi\u00f3 global i un estudi acurat per evitar que les mesures adoptades agreugin la situaci\u00f3 o generin nous inconvenients per a la poblaci\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En aquest sentit, el comprom\u00eds i la participaci\u00f3 de la comunitat s\u00f3n clau per aconseguir que les administracions implementin solucions equilibrades que respectin l\u2019entorn i les necessitats dels ve\u00efns. <\/p>\n\n\n\n

Un exemple d’aquesta situaci\u00f3 va tenir la seva m\u00e0xima expressi\u00f3 quan la EMD de BELLATERRA a Juny de 2024, va proposar un nou escenari de mobilitat per al cam\u00ed antic i Josep Sent\u00eds, on es pretenia repartir el tr\u00e0nsit d’entrada desviant-lo per carrers que potser no estan preparats per assumir ni el volum ni el tipus de tr\u00e0nsit dels eixos principals. <\/p>\n\n\n\n

Des de PLABUM, els ve\u00efns es varen organitzar i despr\u00e9s d’una enquesta an\u00f2nima, m\u00e9s de 200 ve\u00efns, van fer arribar la seva veu a les administracions. Amb tot aix\u00f2 PLABUM va aturar el nou projecte de mobilitat<\/strong>, demanant que aquest tipus de mesures fossin consensuades, sobretot pel que fa als ve\u00efns afectats. <\/p>\n\n\n\n

El resultat de les enquestes va ser colpidor:<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/details>\n\n\n\n
MOBILITAT 2<\/summary>\n

A arr\u00e8l del gran problema de TRANSIT DE PAS (Sense or\u00edgen ni dest\u00ed Bellaterra) PLABUM tamb\u00e9 va fer una petita enquesta en relaci\u00f3 a la predisposici\u00f3 de la comunitat a estudiar posibles vials variants, per on es podria desviar parcialment el pas de vehicles de pas, pacificant els carrers interiors i de caire residencial que els ve\u00efns desitgen per Bellaterra. Una d’aquestes Variants es plantejava donant continu\u00eftat al cam\u00ed dels monjos o cam\u00ed de Can Camps. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n<\/details>\n\n\n\n

URBANISME<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
URBANISME<\/summary>\n

L’Activitat de PLABUM tamb\u00e9 es concentra en l’URBANISME, ja que \u00e9s una de les eines que m\u00e9s afecten la configuraci\u00f3 del territori. En aquest cas, Bellaterra, est\u00e0 naturalment sotmesa a la pressi\u00f3 urban\u00edstica derivada del creixement de Barcelona, Sant Cugat i Cerdanyola del Vall\u00e8s.<\/p>\n\n\n\n

La pressi\u00f3 urban\u00edstica, no nom\u00e9s pot encarir l’acc\u00e9s a l’habitatge, sin\u00f3 que fa que les administracions cerquin vies de densificaci\u00f3 de les zones que actualment ja est\u00e0n dotades de determinats serveis dif\u00edcils de replicar, com ara l’abast del transport p\u00fablic per ferrocarril. En el cas de Bellaterra, el futur PGM, preveu la possibilitat de densificaci\u00f3 amb certes condicions i compliment de requisits i compensacions, sobre les que \u00e9s important estar atents. <\/p>\n\n\n\n

La densificaci\u00f3 de l’entorn tamb\u00e9 provoca un increment del tr\u00e0nsit, per raons \u00f2bvies, i tanmateix el possible col\u00b7lapse de serveis i infraestructures que no han estat dissenyades per a models de densitat. \u00c9s per aix\u00f2, que PLABUM tamb\u00e9 t\u00e9 com a objectiu treballar en solucions i derives que siguin coherents amb les aspiracions dels ve\u00efns i amb el model de vida tranquil\u00b7la i de \u00abciutat jard\u00ed\u00bb caracter\u00edstic de Bellaterra, sense deixar de banda la realitat que demana cert creixement urban\u00edstic amb un repunt m\u00e9s intensiu que extensiu, per\u00f2 sense deixar de banda la qualitat i entorn ric en natura que tan beneficia no nom\u00e9s a Bellaterra, sin\u00f3 als que l’envolten. <\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n<\/details>\n\n\n\n

<\/div><\/div>\n\n\n\n\n\n
\n\t\n\t\t
\n\n\t\t\t\n\t\t\t